euer fahrbarer untersatz....

    Einfach mal ein random Foto von meiner Simme.

    Donnerstag Nacht bin ich das erste Mal nach 20Jahren mit diesem Moped eine längere Strecke gefahren.

    Die aufgeheizte Stadt und dann die kühle Luft über Land, das habe ich wahrlich vermisst.

    Dazu die Einsamkeit auf der Straße, keine Musik, keine Displays, Lampen etc. nur der Sound des Motors... einfach geil.

    Das Moped läuft mit 50ccm und kurzer Übersetzung echte 83km/h (GPS Tacho) und 86Kg Ballast. Die Hauptdüse muss ich nochmal ändern und ein größeres Ritzel verbauen.

    Die originale Kupplung rutscht bei forcierter Fahrweise, es liegt noch ein wenig Arbeit vor mir.

    Quote from Marlon

    Einfach mal ein random Foto von meiner Simme.

    …keine Displays,…

    …echte 83km/h (GPS Tacho)…

    Möchtest Du das erklären? :adsh:

    xDxDxD

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    Für die LAN:
    TUSL2-C, PIII-S 1,4GHz, 512MB, GeForce2 GTS 32MB, 2x Monster II 12MB
    TUSL2-C, PIII-S 1,4GHz, 512MB, GeForce2 GTS 32MB, 2x Monster II 12MB
    CUSL2-C, PIII 933MHz, 512MB, G400 Max 32MB AGP, 2x 3D Blaster Voodoo² 12MB
    CUSL2-C, PIII 933MHz, 512MB, G400 Max 32MB AGP, 2x Monster II 8MB

    keine Displays -> GPS-Tacho

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    Na egal, so war es zwar nicht gemeint, aber egal......es ging um den Wiederspruch, war als Joke gemeint, egal!

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    …heimlicherseits…:whistling:

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    Du kannst mit der Übersetzung ein wenig jonglieren. Das Größte was vorn passt ist 17, das Kleinste was ich hatte war 13, aber auf Dauer schlecht für die Schwinge. Hinten hast du nur zwei Möglichkeiten, zumindest kenne ich nicht mehr, also regulär oder vom Roller, das hat zwei Zähne weniger.

    Joa. Damals hatte ich ein 16er Ritzel gefahren, das war aber mit 90ccm. Der Zylinder hatte deutlich mehr Drehmoment.

    Aktuell ist ein 14er verbaut, aber das war unnötig. Das originale 15 kann ich weiter fahren.

    Im Winter werde ich dann den Motor öffnen, neu lagern und ein "langes" 5 Gang Getriebe verbauen.

    Soweit bin ich zufrieden.

    Habt ihr alle im Bergischen gelebt, so das man zwingend eine Schaltung brauchte?

    Bei uns in der Gegend hatte man in der Regel eine Piaggio Ciao, nach Möglickeit die "L". Konnte man sehr gut an den Speichenrädern, ähnlich vom Fahrrad erkennen. Diese lief mit Keilriemen. Ritzel in dem Sinne gab es nicht, eher "Scheiben" die man aus alten Waschmaschienen gewonnen hatte. Gut, der Anzug war eher fürn Popo aber die Endgeschwindigkeit war halt ziemlich edel. :spitze: 40 - 50 Km/h waren ohne weiteres, nur mit Scheibentausch, möglich.

    Ich bekomm es jetzt nicht mehr wirklich zusammen, ist halt schon knapp 40 Jahre her (Gott, bin ich alt! :topmodel:) aber das L-Getreibe in Verbindung mit alten Waschmaschienenscheiben... da klingelt es... und bei "Peter & Paul" - das war so ein Freakshop für Tuning in der Nachbarstadt, konnte man mt ein paar Talern noch mehr rausholen. Knapp 90 Km/h waren keine Seltenheit. Rückblickend absolut unverantwortlich,- aber so war das halt, mit 15-16 in den frühen 1980ern. :topmodel:


    Ahaa, Wiki sei dank - es handelte sich wohl um da Model M9E1T. "L" steht scheinbar für "Lusso". :spitze::hre:


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    Diskutiere niemals mit Idioten, sie ziehen dich auf ihr Niveau runter und schlagen dich mit ihrer Erfahrung.
    Mein Herzblut:
    AMD 5x86-P75, 64MB-Ram, Voodoo I, Win3.11
    AMD K6-2+ 550 @ 600MHz, 256 MB-Ram, Voodoo II SLI, Win98SE
    AMD 3700+, 3072MB-Ram, ATi FireGL X3-256    , WinXP SP3 (Sockel 754)

    Naja das ist halt der Kult. Egal ob Mofa oder Moped. Das erste motorisierte Zweirad war das Tor zur Freiheit!

    Okay 90 Sachen mit so nem Piaggio Fahrrad ist bestimmt lustig.

    Und ja, ich habe hier das Mittelgebirge direkt vor der Tür, da musst schalten. ^^

    E34?

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    Yes...M5 '91. Auf knapp 400PS getunter Sauger mit dem DTM M1 Motor. Sechs Einzeldrosselklappen, Semi-Slicks, sonst alles Original bis aufs Fahrwerk. Das Ding ist die Hölle, ich habe noch nie in so einem Auto gesessen. Da sehen (heutige) Ferrari und 911 langweilig und charakterlos aus gegen...Mag aber auch mein Gusto sein.