Posts by GamerKing

Gestern den Golf 2 abgeholt. Jetzt ist er wieder dicht.

Gab dann eine kleine grobe Wäsche (für mehr hatte ich bei 34° echt keine Lust xD) und während dem Waschen kam ein älterer Herr auf mich zu und dann haben wir uns etwas über Golf 2 unterhalten. Sowas macht echt Bock. Er hat selber 3 Stück daheim hat er mir erzählt.

Und ich habe ihm endlich mal den D Aufkleber verpasst und den Wackeldackel sowie den Klorollenüberzug auf die Hutablage gepackt. Lag hier schon länger rum und rundet jetzt das Bild vom Rentnerstyle ab. Jetzt fehlt eigentlich nur noch die berühmte Holzkugel Sitzauflage und ein Straßenatlas von 1991.

Quote from Karre

Blöde Frage: wie kommt Wasser in den ansaugkrümmer oO

Kondensiert da was?

Laut dem Altmeister wird bei meinem wohl der Ansaugkrümmer mitgekühlt, genauer weiß ich das aber auch nicht.

Ich kann mal wieder ein kleines Update zum Golf 2 geben.

Die Werkstatt hatte jetzt Zeit sich das anzuschauen, die Schläuche und Schellen sind nicht undicht, das ist schon mal super.

Stattdessen ist der Ansaugkrümmer wohl undicht, da läuft das ganze Wasser raus. Die tauschen jetzt also mal die Dichtung und dann schauen wir weiter.

Nach dem bei meinem Golf 2 ja ein Stück vom Öldeckel abgebrochen ist (35 Jahre altes Plastik eben) war ich jetzt Neugierig und bin zum VW Autohaus gegangen. Und ich bin wirklich überrascht. Der Verkäufer im Teileverkauf hat sich Zeit genommen und mir den bestellt.

War ein ganz anderes Erlebnis als vor 4 Jahren als ich dort war um für meinen Golf 3 Teile zu bestellen. Scheinbar haben sie den Verkäufer von damals rausgeworfen, der wollte mir damals nämlich partout nicht helfen und hat mich eher abgewimmelt. Daher war ich seitdem auf die nicht mehr gut zu sprechen, aber hey. Scheinbar haben die sich gebessert.

Und was kostet so ein neuer Öldeckel bei VW direkt? 16,72 €. Finde ich echt okay, im Internet kostet der mit Versand auch nicht weniger.

Quote from vad4r

Wenn die Kiste tropft und das Wasser verschwindet ist das immer besser als wenn das Wasser verschwindet und er nicht tropft

Wahrscheinlich Wasserpumpe fritte. Wer weiß wie lange der Wagen stand. Wenn du eine neue Pumpe kaufst, achte bitte darauf, eine komplette zu holen. Es gibt auch nur den Pumpeneinsatz. Ist blöd abzudichten, eine kpl. Pumpe kostet auch fast gar nix und hat man nicht so ein Fackelzug - und wenn du sie schon ab hast, würde ich auch gleich den Thermostaten erneuern. Die sind auch nicht teuer und das schadet nix.

Ich hab auch gerade mein Altagsauto (E400d Cabrio) verkauft und fahr eigentlich nur noch den Golf. Wenn´s Wetter schlecht ist, den endverbrauchten KIA Van. Vor dem Winter werde ich den Van wohl entsorgen und mir so eine Elektrodose holen, bzw. hab ich mir schon eine bestellt, aber halt 3 Monate Lieferzeit.

Wasserpumpe hatte ich letztes Jahr zusammen mit dem Zahnriemen erneuert, das Thermostat ist auch bereits neu. Wir vermuten das ein Schlauch oder so undicht ist, mal sehen. Es eilt ja zum Glück nicht, aktuell fahre ich lieber mit dem EJ9.

Und der Golf 3 beansprucht mich ja auch noch, aktueller Plan ist nächsten Monat endlich zu lackieren damit ich den zusammenbauen kann um ihn übern TÜV zu schieben, danach gehts dann direkt am Innenausbau weiter. Ist also ein Straffer Zeitplan.

Nach dem ich jetzt ein paar Monate Spaß mit dem Golf 2 hatte hat er jetzt mal wieder ein kleines Wehwechen.

Letzten Samstag hatte ich einen kleinen Fleck unterm Auto gesehen, jetzt heute beim Wechsel auf die Sommerräder habe ich mal die Haube aufgemacht, Kühlmittelbehälter komplett leer. Letzten Monat beim letzten Check war der noch halbvoll, also kann das noch nicht lange sein.

Und den 710er Deckel (aka. der Öldeckel) hat jetzt auch das zeitliche gesegnet, da gibt es dann also auch gleich Ersatz. Nachher mal ins VW Autohaus gehen und gucken ob die den dahaben.

Mein Sommerauto durfte jetzt auch wieder raus.

Leider hat es die originale Honda Batterie jetzt nach Minimum 10 Jahren nicht mehr geschafft. Ist zwar vollgeladen aber er springt mit ihr nicht mehr an. Nun gut. Jetzt ist eine neue von Bosch drinnen.

Quote from Kaitou

Hatte das gleiche Problem. Da gabs nen fix dafür, ich such mal ob ich den noch hab

Edit: Ich glaub die Unterlagen sind futsch. Schade.

Hm Schade.

Quote from Tzk

Mein erstes Auto war auch ein Golf 2 CL mit PN Motor und der hatte das Problem mit dem Absterben auch. Ich dachte damals (2008), dass das nur meinen Motor betrifft... Interessant, dass es wohl ein häufigeres Problem vom ätzenden elektronischen 2EE Vergaser ist. Meiner starb immer im Winter an einer bestimmten Kreuzung ab, wenn die Möhre halb warm war.

Interessant. Ja meiner macht das quasi an jeder Kreuzung und Ampel, egal wo. Ich traue mich halt nicht mal in die Stadt mit dem Ding zu fahren.

Aktuell "umgehe" ich das in dem ich auf Kreuzungen eben ohne Gang zurolle und dann 1-2 Gas Stöße gebe, dann bleibt er am Leben. Aber das sollte halt auch keine Dauerlösung sein...

Ich muss das mal mit meinem Werkstattmann des Vertrauens besprechen, der soll sich das mal anschauen.

Quote from vad4r

Ich würde als erstes die Türfolien überprüfen, es ist selten das die noch intakt sind. Also Türverkleidung abbauen und die Folie betrachten, die sollte einmal die ganze Tür abkleben.
Dann die üblichen Verdächtigen: Wassereinbruch durch die Lüftungskasten, da einmal schauen ob die Abläufe von der Spritzwand frei sind. Falls er ein Schiebedach hat, dort die Abläufe checken (kompletten Durchgang prüfen). Es kann auch sein, das dein Heizungskühler aufgibt, das würde man aber riechen.
Dichtungg Rückleuchten ist auch ein Thema, da hätte ich noch neue Dichtungen für beide Seite da, falls du die tauschen möchtest, was nie verkehrt ist nach all den Jahren.

Danke schon mal für den Input. Ich habe jetzt eine kleine Sonntagsrunde gedreht und mir mal schon mal ein paar Dinge angeschaut. Fußraum ist zumindest mal trocken, dafür waren unten am Armaturenbrett ein paar Wassertropfen an der Windschutzscheibe, das muss ich also mal im Auge behalten. Schiebedach hat er zum Glück keins.

Quote from Kaitou

Hast du den PN Motor?

Jupp. Ist der PN Motor.

Bei mir muss der Wagen leider draußen stehen, die Garage ist schon belegt mit meinem EJ9 und dem halbzerlegten Golf 3.

Auch ich habe das schöne Wetter genutzt und bin gestern Abend erstmals mit dem Golf zur Arbeit gefahren.

Jetzt wo der Winter hoffentlich mal rum ist kann ich dann auch endlich mal das Problem angehen das er beim zurollen auf Ampeln und Kreuzungen immer ausgeht. Mein Dad und ich haben mittlerweile den Pierburg Vergaser im Verdacht...

Und noch eine Frage an die Golf 2 Experten hier: Wie man im Bild denke ich mal sehen kann laufen die Scheiben im inneren immer an, was sind denn da die bekannten Schwachstellen die man abarbeiten sollte? Bei meinem Golf 3 war es damals ja nur die Rückleuchtendichtung...

Ich bin jetzt das ganze Wochenende mit dem Golf gefahren, ich muss schon sagen, das ist echt ein Vibe.

Klar, ein paar Kleinigkeiten sind noch zu machen, aber alles zu seiner Zeit.

Heute gab es die gute Neuigkeit, die Werkstatt hat den Golf 2 soweit fertig gehabt. Neues Thermostat und Thermoschalter drinnen, gab dann auch noch eine neue Kupplung und einen neuen Gaszug...

Die erste richtige Fahrt ist jetzt auch absolviert, er fährt sich wirklich traumhaft. Nur 1x ist er mir an der Ampel ausgegangen, ist aber nach ein wenig Orgeln auch wieder angesprungen.

Mal sehen was das noch sein könnte...

Wagen wurde heute zugelassen, habe ihn also voller Vorfreude abgeholt, vollgetankt und mal grob gewaschen in der SB Box. Daheim angekommen habe ich mich dann gewundert wieso der Lüfter Minutenlang nachläuft. Ja nun. Also scheinbar hat sich das Thermostat verabschiedet. Also gehts die Tage wohl noch mal in die Werkstatt zurück.

Nichtsdestotrotz, die ersten Kilometer haben sich schon mal sehr gut angefühlt.

Danke fürs Angebot.

Zwecks Fahrwerk habe ich ja bis nächstes Jahr Zeit. Aktuell tendiere ich stark zu Koni Gelb mit H&R Federn (eine klassische Kombi also) oder einem KAW Fahrwerk. Mal sehen.

Golf ist so weit fertig, H Gutachten ist bestanden, Werkstatt meldet den für mich an. Dann kann ich voraussichtlich nächste Woche endlich mal fahren. Lange genug gewartet jetzt.

Ich hatte die letzten Wochen einfach nicht die Nerven mich groß um den Golf zu kümmern, muss ich halt auch ganz ehrlich sagen. Aktuell bin ich am Golf 3 zugange, der raubt mir alle Nerven. Dann habe ich aus Unachtsamkeit noch an meinem Daily den rechten Außenspiegel abgefahren, musste ich mich da auch noch drum kümmern... Ein drunter und drüber einfach.

Der Altmeister der sich dem Golf 2 angenommen hat hat btw. sogar beim lokalen VW Händler angefragt wegen der Scheinwerfer. Natürlich war der keine großartige Hilfe, wenig verwunderlich. Wenn man bei dem keinen Neuwagen kauft ist man kein Kunde für den.

Ich freu mich jetzt einfach wenn ich nächste Woche das Go bekomme und den Wagen anmelden kann. Dann mache ich noch Unterbodenschutz und dann wird fleißig gefahren.

Ich will mal ein Update zum Golf 2 geben. Hat alles länger gedauert als gedacht, vor allem die Suche nach Scheinwerfern war unnötig Kompliziert. Nach dem meine Werkstatt jetzt von jedem erdenklichen Hersteller am Markt Scheinwerfer bestellt hat und keiner gepasst hat haben sie eine Sonderbestellung bei Hella gemacht. Das sind tatsächlich die einzigen die passen, und natürlich auch die teuersten.

Da meiner ja Baujahr 91 ist habe ich das große Glück das er eine elektrische Höhenverstellung hat und die muss für den TÜV natürlich behalten werden. Und jeder Hersteller schreibt munter rein das ihre Scheinwerfer damit kompatibel sind, stimmte halt leider bei keinem.

Aber egal, die Kopfschmerzen haben ja jetzt ein Ende. Nächste Woche ist er soweit fertig, dann kann ich endlich anmelden und los düsen.

Heute früh die Nachricht bekommen das mein EJ9 fertig ist. Bin also natürlich direkt los um ihn abzuholen, und was soll ich sagen... Das KW V2 ist wirklich ein riesiger Unterschied im Vergleich zum Vorherigen TA Technix. Fährt sich mit den Toyo jetzt noch geiler in Kurven.

Die ATS Cup waren meine erste Überlegung, an die Borbet A habe ich aber auch bereits gedacht.

Alternativ könnte ich auch die Ronal R10 von meinem Golf 3 auf den Golf 2 montieren, die sollten auch H Fähig sein. Dann gibt es eben für den 3er einen schicken Satz neuer Felgen...

Naja, mal abwarten. Bis nächstes Jahr ist ja noch ein wenig hin. Erst mal bekommen die Original Stahlfelgen neuen Lack damit der TÜV da beim H nichts zu meckern hat und dann fahre ich ihn erst mal Original. Ist ja auch nichts schlechtes.