Es ist wie verhext, ständig liegt was anderes an oder kommt neues Zeug rein und ich komme zu nix
Posts by Kara_1305
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Was er nicht hat, kann auch nicht kaputt gehen....
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Einser? Sollte ich letztens reparieren, hab den Kunde freundlich an Bmw weitergeleitet mit seinem zwei Liter Diesel.
Steuerkette... Der Kunde dachte er kommt mit 1500 dafür hin...
Ein schönes kleines Auto für die Stadt, hat sich ne Freundin auch zugelegt.
Wie viel km hatte die Steuerkette denn drauf? Mit wie viel muß man da denn rechnen?
Meine (auch 2 l Diesel, 122 PS, BJ 2006, TYP ACT) ist jetzt bald 20J in Betrieb bei 180.000 km Laufleistung. Kann sein, daß die auch bald fällig wird.
Wenn es sich bei deinem Motor um einen BMW N47 handelt (1.8er/2.0er TurboDiesel), dann ist es leider nicht eine Frage ob die Kette kommt sondern nur wann.
Ich habe das mit dem Wuuki hier aus dem Forum schon gemacht, sind drei einzelne Ketten mit Doppelzahnrädern, ganz schönes gefrickel.
Motor hatten wir aber nicht draußen, nur Getriebe und Kupplung. Ist ein Handschalter E82.
du hättest sicher auch einen guten Frauenarzt gegeben, Respekt...ich hab lieber Platz zum arbeiten so wie an meinem Dicken wo ich fast überall gut rankomme, hab auch schon mit im Motorraum gesessen...
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Einser? Sollte ich letztens reparieren, hab den Kunde freundlich an Bmw weitergeleitet mit seinem zwei Liter Diesel.
Steuerkette... Der Kunde dachte er kommt mit 1500 dafür hin...
Ein schönes kleines Auto für die Stadt, hat sich ne Freundin auch zugelegt.
Wie viel km hatte die Steuerkette denn drauf? Mit wie viel muß man da denn rechnen?
Meine (auch 2 l Diesel, 122 PS, BJ 2006, TYP ACT) ist jetzt bald 20J in Betrieb bei 180.000 km Laufleistung. Kann sein, daß die auch bald fällig wird.
In der Regel sollte man ab 100 tsd darauf achten, gute Pflege und Wartung verlängert die Lebenszeit.
Der Kollege kam mit knapp 150 tsd auf der Uhr. Der Motor hat bei nicht sehr guter Pflege noch ein Jahr mitgespielt und etwa 20 tsd Kilometer.
Aber es gibt Anzeichen dafür wann es dringend notwendig ist. Mkl kommt erst sporadisch und dann öfter wenn der Motor warm wird, unplausibles Signal Sensor Nockenwelle wird dann hinterlegt. Kette gelängt. Oder mach ihn früh mit offener Tür und und Ohr nach draußen an, man hört es deutlich rasseln.
Für den Wechsel muß der Motor raus, es ist kein Platz zum arbeiten dahinter, wer es trotzdem schafft.... Respekt... , beim Schalter kann man gleich Kupplung und Wellendichtring mit machen. Für das was BMW dafür aufruft, bekommt man auch schon ein anderes Auto. Ich glaube die liegen so bei 3500 für die Kette, natürlich plus ZMS und Kupplung wenn das gleich mit gemacht wird.
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Einser? Sollte ich letztens reparieren, hab den Kunde freundlich an Bmw weitergeleitet mit seinem zwei Liter Diesel.
Steuerkette... Der Kunde dachte er kommt mit 1500 dafür hin...
Ein schönes kleines Auto für die Stadt, hat sich ne Freundin auch zugelegt.
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Gasdruckfedern vorne sind Crash relevante Teile. Wenn die kaputt sind, gibt es mitunter keinen TÜV.
Vielleicht auch ein Grund, warum die vermehrt wieder weggelassen werden.Ist das nicht nur bei den Autos so wo die ein Ablaufdatum haben?Weil mir fällt keine Funktion ein, die irgendwie Einfluß bei einem Crash hätte. Haube zu und Verriegelung greift, die gibt auch erst nach wenn der Schloßträger richtig einen bekommt.
Bei neuen Autos weiß ich das, weil die beim Crash mit Fußgängern die Haube etwas anheben damit mehr Luft drunter ist und den Aufprall dämpfen soll.
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Sind an den Depos Reflektoren? Beim 5er sind an denen von Depo nämlich keine so wie am original... Müsste dann was geklebt werden aufs Heck
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Ihr habt hier ein sehr interessantes Thema.
Ich möchte aus eigener Erfahrung einen kleinen Hinweis einbringen, der vor dem Kauf von Kopfhörern vielleicht hilft.
Geht zum Hörtest und schaut wo euer Frequenzbereich seine Grenzen hat.
Ich war beim Test berufsbedingt, aber es wurden keine Defizite festgestellt und ich höre für mein Alter erstaunlich gut und über ein breites Spektrum, vor allem auch bei hohen Frequenzen.
Der Kopfhörer kann sehr gut sein, aber die Ohren müssen dafür auch mitspielen.
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Gab es vom Z3 nicht auch eine Alpina-Version?
vielleicht meinst du die M Version ? die sah schon auffällig anders aus als der zahme Z3
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Kara_1305 blau,silber und anthrazit sind halt die gängigsten farben. Auch weiss/ grau gibts häufiger.
grün,gelb,lila sind wirklich raritäten.
einfach dranbleiben. wird schon mal klappen

hatte ein Anthrazit mit Fenster, stand keine 24h in der Bucht, dann war es raus
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J0ph33 ich bin bei meinen rechnern bis zu den athlon xp der absolute graue kisten fan.
finde dein "green monster" aber trotzdem einen hingucker.die einzige Ausnahme die ich in dieser Ära mache sind natürlich die chieftec dragons. besitze da einige verschiedenfarbige und mag den look einfach.
Bei den Chieftec gibt's wohl auch interessante Farben, das Grün würde mir gefallen... Bekomme aber immer nur grau, silber und blau...
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Die blauen Deckel öffnen eher, da mit den ursprünglichen schwarzen Deckeln beim Golf 2 gerne mal der Heizungswärmetauscher geplatzt ist. Das war übrigens der zweite Fix, der erste war ein Bypassventil, welches zu einer reduzierten Heizleistung führt.
Ah dann ist das auch so, niedrigerer Druck auf dem System weil der Deckel eher aufmacht.
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Weißer Qualm könnte Kühlwasser gewesen sein. Kann passieren wenn (zu viel) Überdruck da ist. Es gab damals mal ne Serie von defekten Deckeln für den Kühlwasser AGB, weshalb man bei der Generation G2/G3 und Passat 35i eigentlich immer vom schwarzen auf den blauen Deckel tauschen sollte. Letzterer ist definitiv ok.
Motortemp Anzeige ist eh ein Schätzeisen, die zeigt in etwa heiß/kalt an, du darfst aber nix genaues erwarten...
Eine Frage aus dem anderen Lager... Bei mir gibt es ja auch verschiedene Deckel, einmal öffnet bei 2 bar und einmal bei 1.4 glaube ich... Gibt's das bei VW auch oder wurde der Deckel nur verbessert?
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POST Code Karte für ISA oder PCI da? Mit der sieht man direkt ob noch Leben im Board ist.
hatte ich, aber nur PCI und Sprache nur Chinesisch, muss ich mir tatsächlich erst zulegen...Asche auf mein Haupt.
und ich habe vergessen die Bilder zu machen, aber hole ich nach
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Sicher dass alles richtig gejumpert ist ?
Zeig mal Bilder.
kommen morgen früh, heute zu viel Zugang muss ertsmal aufräumen
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Naja ein Liberty ist wenigstens ein Enermax. Das ist auf jeden fall deutlich besser als ein LC Power.
Ich habe selbst noch ein AT von Enermax in Benutzung
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habe mein Liberty von Enermax recht lange dafür genutzt, trotz schlechtem Ruf hat es klaglos geliefert
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guten Morgen,
BIOS ausgelesen,auf letzte Version geflasht.
Board immer noch tot, was ich gestern vergessen habe...Tastatur keine LED an, also NUM Lock, was ja immer funktionieren sollte
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Hast noch ne ISA Grafikkarte?
Die posten eigentlich auch wenn das BIOS was hat. (Zumindest meine ich dass das so ist)
Ja natürlich hab ich noch ne ISA Karte, danke für den Tipp, die werde ich morgen mal ausprobieren
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Komplett reinigen, Heißes Wasser + Billigshampoo. Mit einer Zahnbürste alle Slots schrubben.
Anschließend Trocknen und in ein Isopropanol Bad packen Hier weder Slots schrubben.
Das versuche ich am Wochenende zu machen