Posts by Marlon

Die Verzögerung beim Gasgeben und beschleunigen ist der Trägheit des Turboladers geschuldet.

Ehrlich gesagt finde ich das sogar sehr spaßig.

Bei meinem mechanisch geregelten 36Jahre alten Turbodiesel ist dieses "Turboloch" besonders stark ausgeprägt.

So kann ich voll beschleunigen und kurz bevor der Ladedruck aufgebaut wird, wechsel ich in den nächsten Gang. So kann ich flott losfahren und schone trotzdem Kupplung, Reifen, Getriebe und Antriebswellen.

Mein Oldi wiegt aber auch nur 900kg, mit nem 1600Kg Panzer funktioniert das nicht, da gibt's kein Vortrieb ohne Ladedruck.

Unser Bundesland, wird so glaube ich, überall anders gehandhabt.

Bei uns musst du ein normal zugelassenen PKW besitzen, um einen Oldtimer anzumelden.

TOI TOI TOI, mein gen1 Panorama Dach am Golf V Variant ist immernoch top.

Schienen reinigen und fetten und die Abläufe regelmäßig auspusten. Scheint zu helfen.

WB ist jedenfalls noch nicht aktiv. Auch irgendwo geht die Performance verloren. Muss mich mal durch das BIOS mühen, dummerweise war die Batterie leer und meine Einstellungen weg.

Unter Quake erreiche ich aktuell nur 9,3fps. Es waren mal 10,x.

Ansonsten bin ich aber zufrieden. Windows 95 RTM rennt wie Sau, wirklich schön flott.

Ansonsten wird das aber ne reine DOS Maschine, da es keine sinnvollen Spiele gibt, die win95 voraussetzen und schnell genug laufen.

Dos PC in Anmarsch!

Bastel im Moment an einem unkonventionellen 486 PC. Eigentlich wollte ich ein POD63 daher nehmen, aber klappt nicht. Ein originaler intelDX4 tut's aber auch.

42.000 für ein Polo?

Also ich hatte **-RU5H in Engschrift. Fand ich ganz geil.

Edit. Versicherung wird dann nach kW Zahl berechnet. Obergrenze sind um die 140KW, beim 525-24V war es so. Mit nem 2er GTi und 100KW bist nochmals günstiger.

Und die Versicherung beläuft sich im Schnitt auf unter 100€ im Jahr. Hatte mein E34 auch auf H.

Ja da kommst schnell durcheinander.

Btw. habe ich endlich einen passenden 1800er Motor für mein 83er Audi QP bekommen. Jetzt fehlt nur die Frontscheibe und Heckscheibe und zwei Schalensitze.

Der Audi bekommt dann schniecke Tramont TY2 Räder. Er soll als Sporchtgerät mit H Zulassung dienen. Kein Rennwagen im heutigen Sinne, aber ehrliche 120PS sollen es werden.

Also denkt daran:

"Save the SOHC"

Es ist im übrigen mein Kindheitstraum der frühen Wendezeit.

Quote from S2 Sedan

E weckt in mir bis jetzt irgendwie keine Emotionen, irgendwann werd ich mir einen kleinen für den Alltag holen, aber dass wird dann auch nur irgendwas preiswertes werden. so Dacia Spring oder so

Ansonsten sehe ich das eher als Geldverschwendung, je mehr die Karre neu kostet um so größer ist der Wertverlust, und Klassikker werden das nie werden da die Technik einfach nicht dafür gedacht ist 20 oder mehr Jahre zu halten

Dann lieber in einen geilen Jungtimer investieren, der steigt sicher eher noch langfristig im Wert.

+1 🩷 klingt vielleicht unglaubwürdig, aber ich habe bisher immer einen finanziellen Vorteil beim Autoverkauf gezogen und keine Ahnung, 40 Autos waren es bis jetzt mindestens.

Sogar als Schüler, vom hart erarbeiteten 98er Golf 4 Holzfahrrad zum Polo 6n GTi.

Btw... Bin gestern gegen einen top gepflegten CLK 230 Kompressor gelaufen. So ohne Rost und unverbastelt definitiv ein Fahrzeug mit Wertsteigerung. Darauf können wir wetten.

AMD APU Gang am Start!

Da würde ich spontan mal die Riva 128 PCI in den Topf schmeißen.

Quote from GrandAdmiralThrawn

Danke, ist drin!

00:35:32.716 | Marlon | 1/8/16| AMD Ryzen 7 260 45W | 2x 16 GiB SoDimm DDR5 5600 | Asus Vivobook 18 | Windows 10

mach mal Extreme zum Vergleich moderner Grafikkarten, bitte.

Das Motorgehäuse vom Suzuki Katana Scooter ist endlich neu gelagert und die Simmeringe sind ersetzt. Die Kurbelwelle kommt jetzt für 24std bei -23°C in die Tiefkühltruhe. Morgen früh füge ich dann alles zusammen.

Ich habe mir mit dem Revidieren Zeit gelassen, weil der Zylinder aus Bella Italia immernoch nicht da ist.

Nebenbei bekommt mein Golf II einen neuen Ventildeckel vom Golf III GTI 8V, für die Optik. Wenn es das Wetter erlaubt (Regen bis jetzt), kann ich den 8 Reihen Ölkühler in der Werkstatt ganz old school unter die Stoßstange setzen.

Oftmals sind die Schläuche ausgehärtet und die Federschellen haben dann zu wenig Vorspannung.

Somit sparst dir nen 5.1 tauglichen Verstärker. Master Volumen sollte vom Blue Ray Player geregelt werden können. Sonst wird's nervig.

Ein Subwoofer kannst entsprechend gut zum Klangbild ankoppeln, wenn dieser aktiv betrieben wird.

Als Beispiel, werden diese kleinen Klipsch Boxen vielleicht bis 100Hz hinunter spielen. Damit der Frequenzgang einigermaßen linear ist, muss der Subwoofer knapp unter 100Hz einsetzen.

Jetzt kommt der Krux!

Der Subwoofer lässt sich somit definitiv akustisch orten!

Daher würde ich zwei Stück nehmen wollen. Einer Links, der andere rechts.

Ideal wäre ein Subwoofer mit Aktiv Verstärker, welcher per Chinch die 6 Kanäle vom Receiver/Blue Ray Player etc. verarbeitet.

Siehe Bild:

Hier kannst jetzt dann einen zweiten Subwoofer mit 1Chinch Kabel dann zusätzlich betreiben.